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DRY MASTER Kofferauflieger finden Anwendung beim Transport von Wertsachen, für Kurierdienste und Möbeltransporte. Er zeichnet sich durch ein größeres Volumen im Vergleich zu Pritschen- und Schiebeplanen-Aufleger aus und wird von Wielton in den Versionen Standard, Zweiachser und Mega hergestellt. Starre Kastenwägen schränken den Zugriff Unbefugter auf die transportierte Ladung effektiv ein und schützen sie vor Beschädigung und Zerstörung.

• geringes Eigengewicht
• geprüfte, verstärkte Konstruktion
• noch größeres Ladevolumen
• hergestellt in drei Versionen: mit 2- bis 3-Achsen
• sichere Beladung
• konfigurierbar

DRY MASTER Kofferauflieger finden Anwendung beim Transport von Wertsachen, für Kurierdienste und Möbeltransporte. Er zeichnet sich durch ein größeres Volumen im Vergleich zu Pritschen- und Schiebeplanen-Aufleger aus und wird von Wielton in den Versionen Standard, Zweiachser und Mega hergestellt. Starre Kastenwägen schränken den Zugriff Unbefugter auf die transportierte Ladung effektiv ein und schützen sie vor Beschädigung und Zerstörung.

• geringes Eigengewicht
• geprüfte, verstärkte Konstruktion
• noch größeres Ladevolumen
• hergestellt in drei Versionen: mit 2- bis 3-Achsen
• sichere Beladung
• konfigurierbar

DRY MASTER Kofferauflieger finden Anwendung beim Transport von Wertsachen, für Kurierdienste und Möbeltransporte. Er zeichnet sich durch ein größeres Volumen im Vergleich zu Pritschen- und Schiebeplanen-Aufleger aus und wird von Wielton in den Versionen Standard, Zweiachser und Mega hergestellt. Starre Kastenwägen schränken den Zugriff Unbefugter auf die transportierte Ladung effektiv ein und schützen sie vor Beschädigung und Zerstörung.

• geringes Eigengewicht
• geprüfte, verstärkte Konstruktion
• noch größeres Ladevolumen
• hergestellt in drei Versionen: mit 2- bis 3-Achsen
• sichere Beladung
• konfigurierbar

Eine spezielle Baureihe unserer Kofferauflieger für schwere Transportbedingungen – heavy duty, sowie häufige Be- und Entladevorgänge. Vielseitigkeit im Dienste des Ferntransports im traditionellen Komplettladungstransport.

• Rauminhalt: 91 m3
• Gewicht mit Standardausstattung: 7000 kg
• Maximale Ladekapazität
• Ausstattung zur Ladungssicherung und Beschädigungsresistenz von Fahrgestell und Aufbau.
• Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten.

Eine spezielle Baureihe unserer Kofferauflieger für schwere Transportbedingungen – heavy duty, sowie häufige Be- und Entladevorgänge. NF2HS- Ein Auflieger speziell dediziert für den Transport von Kuriersendungen und die Verteilung im regionalen und städtischen Raum.

• Rauminhalt: 91 m3
• Leergewicht in Standard-ausstattung: 6400 kg
• Maximale Ladekapazität
• Ausstattung zur Ladungssicherung und Beschädigungsresistenz von Fahrgestell und Aufbau.
• Umfangreiche Konfigurationsmöglichkeiten.

Schiebeplanenauflieger dienen zum Transport jeglicher Art von Waren. Die Ladefläche des CURTAIN MASTER erlaubt es Ihnen sowohl Schüttgut als auch Produkte in Sammelverpackungen oder auf Paletten zu transportieren.

• geringes Eigengewicht
• bewährte, verbesserte Konstruktion
• schnell zu öffnende Schiebeplane und Hintertür
• erhöhte Dichtheit
• zusätzliche Halterungen und geräumiger Innenraum

Planensattelauflieger mit leichten Bordwänden werden für den Transport von fast allen Gütern und Bandstahlrollen mit großer Masse eingesetzt.

• geringes Eigengewicht
• erhöhte Dichtheit
• geprüfte, verbesserte Konstruktion
• hydraulisch betriebenes Dach und Türen
• schnelleres Be- und Entladen

Anhänger vom Typ Mega werden zum Transport von Lasten mit großen Abmessungen verwendet.

• robuste, geprüfte Konstruktion
• geringes Eigengewicht
• Konfiguration nach Bedürfnissen des Kunden

Der Strong Light Master ist ein leichtes und robustes Fahrzeug, das vollständig an die Bedürfnisse und Anforderungen von Transportunternehmen angepasst ist, die nach ökologischen Lösungen im Verkehr suchen. Der Sattelauflieger erfüllt seine Transport- und Nutzaufgabe und trägt gleichzeitig zur Verringerung der negativen Auswirkungen auf die Umwelt bei. Das Eigengewicht des Fahrzeugs ist im Vergleich zum Gewicht eines Standard-Sattelaufliegers um 500 kg reduziert.

Gewicht: ab 5250 kg

• geringes Eigengewicht
• robuste und langlebige Konstruktion für schwierige Nutzungsbedingungen
• alle Zertifikate wie beim Standard Curtain Master Auflieger verfügbar
• Rahmen aus hochfestem S700-Stahl
• Anwendung der KTL-Technologie zum Korrosionsschutz des Fahrgestells

Planensattelauflieger mit leichten Bordwänden werden für den Transport von fast allen Gütern und Bandstahlrollen mit großer Masse eingesetzt.

• geringes Eigengewicht
• erhöhte Dichtheit
• geprüfte, verbesserte Konstruktion
• hydraulisch betriebenes Dach und Türen
• schnelleres Be- und Entladen

Schiebeplanenauflieger dienen zum Transport jeglicher Art von Waren. Die Ladefläche des CURTAIN MASTER MEGA erlaubt es Ihnen sowohl Schüttgut als auch Produkte in Sammelverpackungen oder auf Paletten zu transportieren.

• geringes Eigengewicht
• bewährte, verbesserte Konstruktion
• schnell zu öffnende Schiebeplane und Hintertür
• erhöhte Dichtheit
• zusätzliche Halterungen und geräumiger Innenraum

Der Bulk Master kann überall dort einge-setzt werden, wo ein großes Lade-Volumen für Materialien mit geringerer Dichte oder große Ladungen erforderlich ist. Die hohe Nutzlast und das geringe Leergewicht haben zudem einen positiven Einfluss auf den Gewinn bei jedem Transport. Der Bulk Master wird für den Transport folgender Materialien eingesetzt:

Ladevolumen: 37 – 67 m³
Rahmen: GS 6120, GS 6810, GS 7700

• hohe Nutzlast dank geringem Eigengewicht und erhöhtem Volumen der Mulde
• tiefer Schwerpunkt des Muldenkippers für erhöhte Stabilität während der Fahrt, beim Manövrieren und Entladen durch den Einsatz eines „Schwanenhals“-Rahmens
• vereinfachte Beladung und Durchfahrt unter den Toren und Silos, dank der reduzierten Gesamthöhen des Aufliegers

Der WEIGHT MASTER Kipper mit Aluminium-Kastenmulde zeichnet sich durch einen leichten und soliden Aufbau aus und entspricht damit höchsten Kundenanforderungen. Er verspricht maximale Tragfähigkeit, Langlebigkeit und ist universell einsetzbar.

Ladevolumen: < 45m³
Rahmen: SuperLight 48/55/61

• Geringes Eigengewicht: bereits ab 4680 kg
• Viele Konfigurationsmöglichkeiten des Ladevolumen, der Bodenlänge sowie hinteren Verriegelung und eine breite Auswahl an Zubehör
• Rahmen aus hochfestem Stahl S700

Der MASTER M3-Kipper mit Aluminium-Kastenmulde zeichnet sich durch ein leichtes und robustes Design aus und erfüllt damit die Anforderungen der Kunden nach maximaler Nutzlastkapazität, langer Lebensdauer und Vielseitigkeit.

Ladevolumen: 45m³
Rahmen: SuperLight 48/55/61

• geringes Eigengewicht
• individuelle Konfiguration des Ladevolumens, der Bodenlänge und der Art des Heckverriegelung sowie eine breite Palette an Sonderausstattungen
• Rahmen aus hochfestem Stahl S700

Der STRONG MASTER Kipper mit einer Kastenmulde aus Stahl zeichnet sich durch einen soliden und langlebigen Aufbau mit optimiertem
Gewicht aus. Selbst unter extremen Einsatzbedingungen hat der STRONG MASTER Kipper eine lange Lebensdauer und erfüllt damit
anspruchsvollste Kundenanforderungen.

Ladevolumen: 26-33 m³
Rahmen: SuperLight 48/55/61

• die Kastenmulde ist komplett aus verschleißfestem Stahl Hardox 450 gefertigt
• höhere Beständigkeit: zusätzliche Verstärkung der Seitenwände
• einfachere Entladung: Form der Ablaufrinne (nach vorne verengt), verhindert, dass das Material an den Wänden und am Boden hängen bleibt
• der Rahmen besteht aus hochfestem Stahl S700

Der WEIGHT MASTER Kipper mit Aluminium-Kastenmulde zeichnet sich durch einen leichten und soliden Aufbau aus und entspricht damit höchsten Kundenanforderungen. Er verspricht maximale Tragfähigkeit, Langlebigkeit und ist universell einsetzbar.

Ladevolumen: < 45m³
Rahmen: SuperLight 48/55/61

• Geringes Eigengewicht: bereits ab 4680 kg
• Viele Konfigurationsmöglichkeiten des Ladevolumen, der Bodenlänge sowie hinteren Verriegelung und eine breite Auswahl an Zubehör
• Rahmen aus hochfestem Stahl S700

Die Verwendung einer leichten, korrosionsbeständigen Aluminiumlegierung mit erhöhter Härte und Abriebfestigkeit reduziert das Gewicht des Anhängers um bis zu 600 kg im Vergleich zum Strong Master mit Stahlmulde.

Ladevolumen: 24-42 m³
Rahmen: SuperLight 48/55/61

• geringes Eigengewicht: bereits ab 4900 kg
• einfachere Entladung: die Form der Ablaufrinne (nach vorne verengt) verhindert, dass das Material an den Wänden und am Boden kleben bleibt
• Rahmen aus hochfestem Stahl S700

Der SCRAP MASTER Auflieger zeichnet sich durch sein niedriges Leergewicht von 7900 kg und seinen soliden und langlebigen Aufbau aus. Bei der Fertigung des Scrap Masters wurde nur Stahl höchster Qualität verwendet: verschleißfester Stahl für die Kastenmulde und hochfester Stahl für das modulare Fahrgestell.

Ladevolumen: 51-55 m³
Rahmen: SL 6800/7500

• die Kastenmulde ist aus verschleißfestem Hardox 450-Stahl gefertigt
• der Innenraum der Kastenmulde nicht durch zusätzliche Verstärkungen verengt
• leichte Entladung durch Verzicht auf hinteren Balken
• höhere Beständigkeit: zusätzliche Verstärkungen der Seitenwänden
• Rahmen aus hochfestem S700-Stahl

Ein Curtainsider-Aufbau mit einem 2-Achs-Anhänger ist die ideale Lösung für den Transport von Gütern mit einem großen Ladevolumen, wie z. B. Fenstern.

Volumen: bis zu 120 m³
Gewicht: ab 15 500 kg

• geringes Eigengewicht: ab 4680 kg
• bewährte, verbesserte Konstruktion
• selbstsichernde Stoßdämpfer in der Serienausstattung
• Überladesystem
• Rahmen aus hochfestem S700-Stahl

Ein Bordwandauflieger mit 2-Achs-Anhänger ist die ideale Lösung für den Transport von Gütern mit einem großen Ladevolumen.

Die 2-Achsen-Schiebeplanenauflieger werden für den Transport von Waren aller Art verwendet. Ihr Aufbau ermöglicht den Transport von  Schüttgut oder Produkten in Sammelverpackungen oder auf Paletten.

Volumen: bis zu 120 m³
Gewicht: ab 16 000 kg

• geringes Eigengewicht
• bewährte, verbesserte Konstruktion
• selbstsichernder Stoßdämpfer in der Serienausstattung
• Rahmen aus hochfestem S700-Stahl

Die Einachs-Kombination ist die beste logistische Lösung für den Transport von sehr leichten Lasten wie Styropor oder Aluminiumdosen. Dabei bleibt die volle Funktionalität der Curtainsider-Kombination bei optimalem Gewicht und robuster Konstruktion erhalten. Der Curtain Volume Light Master erfüllt höchste Qualitäts- und Sicherheitsstandards.

Volumen: bis zu120 m³
Gewicht: ab 16 000 kg

• geringes Eigengewicht
• bewährte, verbesserte Konstruktion
• selbstsichernder Stoßdämpfer in der Serienausstattung
• Rahmen aus hochfestem S700 Stahl
• Korrisionsschutz durch KTL-Technologie

Wechselsysteme bedeuten nicht nur eine reduzierte Anzahl von LKWs unter Beibehaltung oder sogar Vergrößerung der Ladeflächen, sondern auch einen Beitrag zur Umwelt, eine erhöhte Flexibilität in der Werkslogistik oder ein modernes und agiles Supply Chain Management. Denn es wird immer üblicher, BDF-Aufbauten als unabhängige und mobile Lager für die laufende Produktion zu nutzen und damit Immobilien zu ersetzen und die Betriebskosten bei gleichzeitiger Steigerung der Transporteffizienz deutlich zu senken. E-Commerce, Automobilbau, Möbelherstellung, Schreinerei, Bekleidungsrecycling oder Verpackungsproduktion sind nur einige der Bereiche, die vom Einsatz von BDF-Lösungen profitieren und die Auswirkungen des CO2-Ausstoßes verringern.

• niedrigster Wechselbehälterrahmen auf dem Markt
• Stützfußverriegelung mit Seitenschutz
• geringerer CO2-Ausstoß
• breite Palette an Konfigurationsmöglichkeiten
• serienmäßiges Dachliftsystem zum Beladen mit zwei Fahrebenen

Wechselsysteme bedeuten nicht nur eine reduzierte Anzahl von LKWs unter Beibehaltung oder sogar Vergrößerung der Ladeflächen, sondern auch einen Beitrag zur Umwelt, eine erhöhte Flexibilität in der Werkslogistik oder ein modernes und agiles Supply Chain Management. Denn es wird immer üblicher, BDF-Aufbauten als unabhängige und mobile Lager für die laufende Produktion zu nutzen und damit Immobilien zu ersetzen und die Betriebskosten bei gleichzeitiger Steigerung der Transporteffizienz deutlich zu senken. E-Commerce, Automobilbau, Möbelherstellung, Schreinerei, Bekleidungsrecycling oder Verpackungsproduktion sind nur einige der Bereiche, die vom Einsatz von BDF-Lösungen profitieren und die Auswirkungen des CO2-Ausstoßes verringern.

• niedrigster Wechselbehälterrahmen auf dem Markt
• Stützfußverriegelung mit Seitenschutz
• geringerer CO2-Ausstoß
• breite Palette an Konfigurationsmöglichkeiten
• serienmäßiges Dachliftsystem zum Beladen mit zwei Fahrebenen

Wechselsysteme bedeuten nicht nur eine reduzierte Anzahl von LKWs unter Beibehaltung oder sogar Vergrößerung der Ladeflächen, sondern auch einen Beitrag zur Umwelt, eine erhöhte Flexibilität in der Werkslogistik oder ein modernes und agiles Supply Chain Management. Denn es wird immer üblicher, BDF-Aufbauten als unabhängige und mobile Lager für die laufende Produktion zu nutzen und damit Immobilien zu ersetzen und die Betriebskosten bei gleichzeitiger Steigerung der Transporteffizienz deutlich zu senken. E-Commerce, Automobilbau, Möbelherstellung, Schreinerei, Bekleidungsrecycling oder Verpackungsproduktion sind nur einige der Bereiche, die vom Einsatz von BDF-Lösungen profitieren und die Auswirkungen des CO2-Ausstoßes verringern.

• Möglichkeit der Verwendung verschiedener Konfigurationen von Seitenwandpaneelen
• breite Palette von Konfigurationen von Innenausstattungsoptionen
• Reduzierung des Co2 Austoßes
• Möglichkeit der Verwendung eines Türportals oder Rolltors

• Qualität und Haltbarkeit nach DIN 30722
• Starke und bewährte Konstruktion, seit vielen Jahren auf dem Markt verfügbar
• Zufreidenheit bestätigt von Kunden aus der Schrott- und Kommunalbranche
• Gewicht ab 3800 kg
• Ladefähigkeit bis 18 t
• Rollbahnlänge – 6600mm oder 7000 mm
• Interne Führung der Conteinerrollen

• Hoher Verarbeitungsstandard und Zuverlässigkeit bestätigt durch die Norm DIN 30722
• Neue und langlebige Konstruktion, die auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten ist
• Gewicht ab 3720 kg
• Ladefähigkeit bis 18 t
• Rollbahnlänge – 7000 mm
• Seitenführung der Containerrollen

Höhere Rahmenstärke und Steifigkeit. Die Höhe der Hauptträger des Wielton
Recycle Master Slider beträgt 400 mm – mehr als bei den Mitbewerbern.

Höhere Stabilität und Sicherheit. Wielton hat eine niedrigere Containerhöhe
vom Boden als die Mitbewerber – bis zu 1120 mm.

• Gewicht ab 3150 kg (im Vergleich zu Anhängern mit geradem Rahmen)
• stabiler Rahmen gemäß DIN 30722
• Schiebefahrwerk am Rahmen – schnelleres Beladen des Containers auch bei beschädigten Rollen
• Nutzlast bis zu 14 850 kg

Universell ausziehbarer Heck-Sattelauflieger für den Containertransport.

Gewicht: ab 4700 kg

• verbesserter Kraftstoffverbrauch
• Nutzlast: bis zu 33,3 t
• höchste Beständigkeit garantiert
• starrer Frontbalken
• zwei Ausführungen von 45’HC, 40’HC und 40’ISO, 20′-Containerbefestigungen
• universelle Transportlösung: jede Ausführung von 45′-Containern kann mit ausgezogenem Heck transportiert werden
• modernes, ästhetisches Design

• Eigengewicht ab 4810 kg
• über 33,3 Tonnen Ladefähigkeit
• Heck- und Vorderteil ausfahrbar
• vordere Schiebevorrichtung für Container auf PE-Platten mit langem Tunnel manuell bedienbar
• Transport von 45’ Containern bei zulässiger Zuglänge ohne zusätzliche Genehmigung

Das neue Modell der CONTAINER MASTER-Reihe wird zum Transport von den weltweit am meisten im intermodalen Verkehr genutzten 45’HC-, 40’HC- und 2×20’-Containern eingesetzt.

• Gewicht ab 3950 kg
• Ladefähigkeit ab 33,9 t
• Transport aller gängigen Container
• niedriges Eigengewicht
• flexible und zuverlässige Konstruktion

Universalmodell eines ausziehbaren Aufliegers. Möglichkeit das Heck und die Mitte des Aufliegers auszuziehen. Das Fahrzeug ausziehbar durch Einsatz der Zugmaschine. Speziell für den Transport von Containern 20’,30’, 40’ISO, 40’HC, 45’ISO, 45’HC, 2×20’ISO.

• Eigengewicht in der leichtesten Konfiguration: 5180 kg
• Nutzlast bis zu 32,8 t
• Anpassung an die verschiedensten Abmessungen aller gängigen Container des Marktes
• Möglichkeit, schwere Spezialtankcontainer im vorderen Teil des Aufliegers zu transportieren
• modernes Design
• Vorwahlsystem für den Auszug erleichtert die Bedienungdes Aufliegers – Ergonomie und Funktionalität
• konkurrenzfähiges Gewicht
• robuste Konstruktion

Präzision in jedem Detail: Die neue Generation der Containerauflieger mit Starrrahmen der Linie Container Master SL-Reihe, bietet solide Unterstützung beim Transport von Schifffahrtscontainern.

Gewicht: ab 3870 kg

• für den Transport von 40’HC, 40’ISO und 2×20′-Containern (im kombinierten oder intermodalen Verkehr)
• geringerer Kraftstoffverbrauch
• Garantie höchster Beständigkeit
• Transport von schwersten Containern:
  Nutzlast über 34,1 t
• modernes Design und ästhetisches Aussehen

Neue Generation der Containerchassis der CONTAINER MASTER SUPER LIGHT bedeutet solide Unterstützung bei der täglichen Arbeit. Es ist ein ideales Produkt, die hohen Qualitäts- und Sicherheitsstandards der Transportbranche erfüllt.

• Gewicht: ab 3000 kg
• Ladekapazität bis zu 35 Tonnen
• geringes Leergewicht
• größerer Achsabstand, dadurch höhere Achslast von 27 Tonnen (Standard bei anderen Anhängern: 24) = Möglichkeit, schwere Container im hinteren Bereich zu transportieren
• zwei Containerpositionen (vorne oder hinten) – bessere Gewichtsverteilung
• niedrigere Plattformhöhe – einfaches Beladen und größere Stabilität auf der Straße
• zwei mögliche Rahmenkonfigurationen
• obuster Rahmen aus S700-Feinkorn-Stahl

Spezielles leichtes Aufliegermodellfür den Transport von Chemietankcontainern. Auflieger geeignet für den Transport von 20’, 23’, 25’ Containern. Möglichkeit zum Transport von SWAP Aufbauten 7150, 7450, 7820 mm.

• ewicht in der leichtesten Konfiguration: 2980 kg
• Transportmöglichkeit der schwersten Container, Ladekapazität bis zu 35 Tonnen
• Sehr hohe Solidität des Rahmens, bestätigt durch zahlreiche Tests
• eine der höchsten Hauptrahmenträger am Markt, was zur besonderen Festigkeit und Stabilität des Rahmens in Kurven und beim Bremsen beiträgt
• Anpassung an die Bedürfnisse des Bereiches Chemiecontainertransport
• spezielle Tankausrüstung
• geringes Leergewicht
• modernes Design und ästhetische Optik
• Anpassung an zwei- und dreiachsige Zugmaschinen
• vollständige Einhaltung des ADR
• KTL-Korrosionsschutz